池の向こう側: ACEM がパイプ騒音を取り締まる

欧州二輪車産業協会（「ACEM」と訳される）は、EU におけるパイプいじりの楽しみを取り除いた。

最終的な結果は？

もう取り外すことはできないので、バッフル/サイレンサー/dBキラーを取り外す必要はありません。

「アフターマーケット排気業界の主要企業」と協力して作成されたこのガイドラインは、オートバイの「日常生活（EU）生活における騒音の影響」に対処しており、消音バッフルとアフターマーケットのデシベルキラーは現在「排気システムに固定する必要があり、固定することはできない」と述べている。取り外し可能になります。」

ユニットがすでにパイプにスポット溶接されている場合、ACEMはサイレンサーを「取り外すためにマフラー自体を破壊する必要がある程度まで」強化する必要があると指定しています。

素敵ですね?

このガイドラインは昨年末、欧州委員会主催の利害関係者会議に提出され、その後今年2月にGRBP（自動車騒音レベルに関する世界フォーラム）を通過した。 9月のGRBPセッションで最終的に配布されることでプロセスが完了し、予見される将来に向けたルールが確立されることになる。

同団体の事務局長アントニオ・ペルロー氏は、「オートバイ業界で著名な関係者の専門知識を結集したこの取り組みは、街路におけるオートバイ騒音の主な原因の1つに取り組むものである」とコメントしている。

「バッフルが簡単に取り外せる公認サイレンサーが現在も市場に存在しており、道路上で許容できない騒音レベルを引き起こす可能性があります。」

業界のデシベルハッピーパイプに関するヨーロッパの新しいガイドラインについてどう思いますか?