BMW、バルブヒーターから発火の可能性があったとして100万台近くの車をリコール

このリコールは、2017 年と 2019 年の 2 つの以前のキャンペーンに取って代わられます。

来月、BMW オブ ノース アメリカは、91 万 7,000 人以上の所有者に、車のポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) バルブ ヒーターに潜在的な問題があり、過熱する可能性があり、運転中または駐車直後に火災の危険が高まる可能性があることを通知する予定です。

このキャンペーンは、2006年から2011年にかけて特定のBMWで発生した問題に対処するために2017年と2019年に実施した取り組みを拡張したものである。今回、自動車メーカーは、10月に製造されたばかりの車両も対象とする文書を国家道路交通安全局（NHTSA）に提出した。 2013 年の同じ問題。

2022年3月の安全性報告書によると、「[車両]にはポジティブ・クランクレース・ベンチレーション(PCV)バルブ・ヒーター(ブローバイ・ヒーター)が搭載されており、サプライヤーの生産プロセスの不規則性が時間の経過とともに過熱につながる可能性があります。」 自動車メーカーは、サプライヤーがこれらの部品を仕様に従って製造していないため、PCV バルブのヒーターがショートして火災の危険性が高まる可能性があると主張している。 バルブ ヒーターの故障の兆候には、「故障表示ランプ」のほか、プラスチックの燃えるような臭いや煙が含まれます。

NHTSAの報告書に含まれる年表によると、2019年初頭から2021年末までに6件の現場事故が報告された。2022年1月、エンジニアは部品を綿密に検査し、生産とプロセスの問題が望ましくない変動を引き起こし、PCVバルブヒーターの損傷につながる可能性があると結論付けた。時間。

BMWはこの問題に対処するために自主リコールを開始したが、現時点では事故や負傷は認識していないとした。 自動車メーカーは3月2日にディーラーに通知し、2022年4月25日から所有者に通知する予定だ。文書によると、まだこの問題の改善に取り組んでいるが、BMWのリコールページまたはNHTSAのサイト（リコール番号22V）を確認できる。 -119) でさらなるアップデートをご覧ください。